При подготовке автомобиля к трек-дням или профессиональным кольцевым соревнованиям одним из важнейших технических решений становится правильный подбор главной пары в трансмиссии. Этот элемент силовой передачи, напрямую влияющий на передаточное число трансмиссии в целом, оказывает заметное воздействие на динамику разгона, максимальную скорость, поведение на треке и даже износ узлов трансмиссии. Передаточное число главной пары определяет, насколько эффективно мощность двигателя будет использоваться в различных гоночных сценариях, и, следовательно, от него напрямую зависит конечный трек-тайм — суммарное время прохождения круга.
Главная пара представляет собой набор шестерён — ведущей и ведомой, — установленных в главной передаче дифференциала. Изменяя соотношение этих шестерён, можно варьировать передаточное число, которое, в свою очередь, влияет на характеристики ускорения и скорости автомобиля. Более «короткая» главная пара (с большим передаточным числом) позволяет автомобилю быстрее разгоняться, но ограничивает максимальную скорость, в то время как более «длинная» (с меньшим передаточным числом) даёт выигрыш в максималке, но ухудшает разгонные характеристики.